Kliknij tutaj --> 🧑‍🎤 zaświadczenie o pracy w szczególnych warunkach kierowca

Wniosek o zasiłek macierzyński. Aktualizacja formularza 26 kwietnia 2023 r. Wniosek dostępny na Platformie Usług Elektronicznych (PUE) ZUS. Z-3b. Zaświadczenie Z-3b. Zaświadczenie płatnika składek – (dotyczące osób prowadzących działalność pozarolniczą, osób z nimi współpracujących i duchownych) Aktualizacja formularza 20 Szczegółowe informacje o zasadach wypełnienia dokumentu ZUS ZSWA są w poradniku "ZUS ZSWA Zgłoszenie/korekta danych o pracy w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze". (PAP świadectwo pracy aktualny wzór. świadectwo wykonywania prac w szczególnych warunkach druk. druk świadectwa pracy darmowy. formularz świadectwa chrztu. druk świadectwo pracy. świadectwa pracy wzór. aktualny wzor swiadectwa pracy. świadectwo pracy wzór doc. swiadectwo pracy wzory. ma okres pracy w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze wynoszący co najmniej 15 lat; ma co najmniej 20 lat (kobiety) lub 25 lat (mężczyźni) stażu ubezpieczeniowego (okresy Dowodem wykonywania pracy w szczególnych warunkach jest świadectwo pracy lub świadectwo wykonywania prac w szczególnych warunkach. W załączniku (w wykazie A) do rozporządzenia Rady Ministrów z 7 lutego 1983 r. w sprawie wieku emerytalnego pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze (Dz.U. nr 8 Comment Faire Une Rencontre Avec Une Femme. Czy kierowca samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony, który wykonywał służbowo także czynności konwojenta, ładowacza lub spedytora w odniesieniu do przewożonych towarów, ma prawo do wcześniejszej emerytury? Tak! W takim przypadku wcześniejsza emerytura dla kierowcy pojazdu ciężarowego jest możliwa. Taki wniosek wynika z uchwały Sądu Najwyższego podjętej w dniu 31 stycznia 2018r. (sygn. akt III UZP 8/17). Wcześniejsza emerytura dla kierowcy za pracę w szczególnych warunkach Jeśli pracownik, będący kierowcą samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony, wykaże 25 lat stażu wypracowanego przed dniem 1 stycznia 1999 r., w tym 15 lat pracy w warunkach szczególnych jako kierowca, to może starać się o przejście na wcześniejszą emeryturę. Zgodnie bowiem z przepisem art. 32 ust. 1 ustawy z dnia 17 grudnia 1998r. o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych, pracownikom zatrudnionym w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze, przysługuje emerytura w wieku niższym. Za pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach uważa się pracowników zatrudnionych przy pracach o znacznej szkodliwości dla zdrowia oraz o znacznym stopniu uciążliwości lub wymagających wysokiej sprawności psychofizycznej ze względu na bezpieczeństwo własne lub otoczenia. Wykaz tego rodzaju prac zawiera rozporządzenie Rady Ministrów z dnia w sprawie wieku emerytalnego pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze. W wykazie A stanowiącym załącznik do ww. rozporządzenia w dziale VIII pozycja 2 znajduje się praca kierowców samochodów ciężarowych o dopuszczalnym ciężarze całkowitym powyżej 3,5 tony. Czym jest „praca kierowcy”? Jednakże nie sprecyzowano co właściwie oznacza „praca kierowców”, w związku z czym w praktyczne Zakładu Ubezpieczeń Społecznych, jak i orzecznictwie sądów powszechnych istniały rozbieżności w kwestii tego, czy do pracy kierowcy wlicza się tylko czynności związane z prowadzeniem pojazdu czy również czynności załadunkowe i wyładunkowe, czynności spedycji lub konwojowania. Powyższe rozbieżności wynikały również ze skrajnie odmiennych dotychczas orzeczeń Sądu Najwyższego. Na przykład w wyroku z dnia 28 sierpnia 2014r. (sygn. akt II UK 537/13) Sąd Najwyższy stwierdził bowiem, że czynności konwojowania nie są czynnościami integralnie związanymi z pracą kierowcy samochodu ciężarowego, dlatego praca kierowcy samochodu ciężarowego wykonywana łącznie z takimi czynnościami nie jest pracą w warunkach szczególnych wykonywaną w pełnym wymiarze. Wcześniejsza emerytura dla kierowcy także za załadunek i rozładunek? Z kolei w wyroku z dnia 31 sierpnia 2017r. (sygn. akt III UK 188/16) Sąd Najwyższy uznał, że do czasu pracy – w warunkach szczególnych – kierowcy samochodu ciężarowego wlicza się czynności związane z załadunkiem i rozładunkiem tego samochodu. Istotną wskazówką interpretacyjną był w tym zakresie przepis art. 6 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o czasie pracy kierowców – stanowi on bowiem, że czasem pracy kierowcy jest czas od rozpoczęcia do zakończenia pracy, która obejmuje wszystkie czynności związane z wykonywaniem przewozu drogowego, w szczególności: prowadzenie pojazdu; załadowywanie i rozładowywanie oraz nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem; nadzór oraz pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym; czynności spedycyjne; obsługę codzienną pojazdów i przyczep; inne prace podejmowane w celu wykonania zadania służbowego lub zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu i rzeczy; niezbędne formalności administracyjne; utrzymanie pojazdu w czystości. Ponadto ww. przepis stanowi, że czasem pracy kierowcy jest również czas poza przyjętym rozkładem czasu pracy, w którym kierowca pozostaje na stanowisku pracy kierowcy w gotowości do wykonywania pracy, w szczególności podczas oczekiwania na załadunek lub rozładunek, których przewidywany czas trwania nie jest znany kierowcy przed wyjazdem albo przed rozpoczęciem danego okresu. Praca kierowcy pracą w szczególnych warunkach Powyższe wątpliwości dotyczące zakresu „pracy kierowcy” zostały rozwiane uchwałą składu siedmiu sędziów Sądu Najwyższego podjętej w dniu 31 stycznia 2018r. (sygn. akt III UZP 8/17), w której Sąd Najwyższy stwierdził, że praca w transporcie kierowcy samochodu ciężarowego o dopuszczalnym ciężarze całkowitym przekraczającym 3,5 tony, który ubocznie wykonywał czynności konwojenta, ładowacza lub spedytora w odniesieniu do przewożonych towarów, jest pracą w szczególnych warunkach. Wcześniejsza emerytura dla kierowcy za prace wykonywane ubocznie Sąd Najwyższy wyraźnie zaznaczył przy tym, że wykonywanie przez kierowcę samochodu ciężarowego czynności ładowacza, spedytora lub konwojenta jest dopuszczalne na użytek spełnienia przesłanek do nabycia prawa do emerytury w wieku obniżonym, ale tylko gdy czynności te były wykonywane ubocznie. Aby warunek ten był spełniony, wymienione czynności powinny być wykonywane w ramach dobowego czasu pracy na stanowisku kierowcy samochodu ciężarowego tylko w związku z realizowanym przez tego kierowcę przewozem drogowym, a zatem w odniesieniu do towarów przewożonych kierowanym przez niego pojazdem. Ponadto czynności takie powinny być wykonywane sporadycznie i okazjonalnie na podstawie konkretnych poleceń pracodawcy albo krótkotrwale, marginalnie w ciągu doby pracowniczej. Podsumowując, chodzi o to, aby wskazane powyżej czynności dodatkowe kierowcy stanowiły jedynie niewielką część wykonywanych przez niego obowiązków i związane były z przewożonym przez niego towarem. Tylko w takim przypadku pracę kierowcy będzie można w całości traktować jako wykonywaną w szczególnych warunkach, w pełnym wymiarze godzin. Powyższa uchwała jest korzystna dla kierowców, a zważywszy że została ona podjęta przez skład siedmiu sędziów Sądu Najwyższego, to obecnie nawet jeśli nie będzie się na niej opierał ZUS, to z pewnością będą to czyniły sądy powszechne rozpoznające ewentualne odwołania pracowników od decyzji ZUS. Radca prawny Nina Wolska Kancelaria Prawna Proximo Opole Wcześniejsza emerytura również dla kierowcy samochodu ciężarowegoOcena: (głosy: 34) Przejdź do zawartości KIEDY PRACA KIEROWCY CIEŻAROWEGO MOŻE BYĆ UZNANA ZA PRACĘ W WARUNKACH SZCZEGÓLNYCH? Na podstawie art. 32 w zw. z art. 184 ust. 1 ustawy z dnia 17 grudnia 1998 r. o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych, z 2017 r. poz. 1383 ze zm. w związku z poz. 2 Działu VIII wykazu A stanowiącego załącznik do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 lutego 1983 r. w sprawie wieku emerytalnego pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze, Nr 8, poz. 43 ze zm.) kierowca pojazdu ciężarowego który wykonywał pracę w warunkach szczególnych może przejść na tzw. „wcześniejszą emeryturę”. W tym miejscu rodzi się pytanie – „jakie warunki muszą zostać spełnione aby praca ubezpieczonego na stanowisku kierowcy pojazdu ciężarowego powyżej 3,5 t były uznane za pracę w warunkach szczególnych?”. Poza warunkami określonymi w art. 32 i w art. 184 ustawy o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych ubezpieczony musi udowodnić, że wykonywał pracę stale i w pełnym wymiarze czasu pracy. W tym miejscu wielu kierowców zastanawia się zapewne czy mogą ubiegać się o „wcześniejszą emeryturę”, w sytuacji w której niejako „przy okazji” lub „obok” prowadzenia pojazdu zajmowali się innymi czynnościami, np.; załadunkowymi, czy spedycyjnymi. W tym miejscu podnieść należy, że odpowiedzi na wskazane wyżej pytanie udzielił nam Sąd Najwyższy w uchwale Składu Siedmiu Sędziów Izby Pracy i Ubezpieczeń Społecznych i Spraw Publicznych z 31 stycznia 2018r, sygn. III UZP 8/17, który stwierdził, że praca kierowcy – spedytora/ kierowcy – konwojenta samochodu ciężarowego o dopuszczalnym ciężarze całkowitym powyżej 3,5 tony jest pracą w szczególnych warunkach. Zwrócić należy uwagę, że teza uchwały może być myląca – mając bowiem na względzie fakt, że praca w warunkach szczególnych musi być wykonywania stale i w pełnym wymiarze czasu pracy – może okazać się, że nie każdy bowiem kierowca – spedytor lub nie każdy kierowca- konwojent będzie uznany za osobę, która wykonywała pracę w warunkach szczególnych. Skoro tak, to jaki kierowca pojazdu ciężarowego o dopuszczalnym ciężarze całkowitym powyżej 3,5 t może być uznany za osobę, uprawnioną o wcześniejszej emerytury? Odpowiedzi na tak postawione pytanie znajdziemy na kartach uzasadnienia wskazanej wyżej uchwały. Tytułem wstępu należy jednak zaznaczyć, że uchwała ta została podjęta ze względu na różne stanowiska sądów, w tym Sądu Najwyższego dotyczące tej materii. Mając na względzie wspomnianą wyżej rozbieżność Sąd Najwyższy postanowił wydać uchwałę, której zadaniem jest dokonanie ujednolicenia orzeczeń sądów powszechnych. Wskazane wyżej zagadnienie prawne powstało na tle wykładni pozycji 2 w dziale VIII wykazu A załącznika do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 lutego 1983 r. w sprawie wieku emerytalnego pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze ( Nr 8, poz. 43 ze zm., dalej jako rozporządzenie z dnia 7 lutego 1983 r.) w zakresie dotyczącym pojęcia „prace kierowców samochodu ciężarowego o dopuszczalnym ciężarze całkowitym powyżej 3,5 tony” . W uzasadnieniu wniosku o podjęcie uchwały Pierwszy Prezes Sądu Najwyższego zwrócił uwagę na dwa wyroki Sądu Najwyższego, w których zajęto w tej kwestii krańcowo odmienne stanowiska. W jednym wyroku z 28 sierpnia 2014 r., II UK 537/13 uznano, że czynności konwojowania i ładowania towaru nie są czynnościami integralnie związanymi z pracą kierowcy samochodu ciężarowego, dlatego praca kierowcy samochodu ciężarowego wykonywana łącznie z takimi czynnościami nie jest pracą w warunkach szczególnych wykonywaną w pełnym wymiarze. Natomiast zgodnie z wyrokiem z 31 sierpnia 2017 r., III UK 188/16 do czasu pracy (w warunkach szczególnych) kierowcy samochodu ciężarowego zalicza się czynności związane z załadunkiem i rozładunkiem tego samochodu. Sąd Najwyższy w swojej uchwale poddał analizie wiele orzeczeń (wydawanych tak na korzyść jak nie korzyść odwołujących się) i uznał, że wykonywanie przez kierowcę samochodu ciężarowego czynności ładowacza, spedytora lub konwojenta jest dopuszczalne na użytek spełnienia przesłanek do nabycia prawa do emerytury w wieku obniżonym tylko gdy czynności te były wykonywane ubocznie. Dalej podniósł, że aby warunek ten został spełniony, wymienione czynności powinny być wykonywane w ramach dobowego czasu pracy na stanowisku kierowcy samochodu ciężarowego tylko w związku z realizowanym przez tego kierowcę przewozem drogowym, a zatem w odniesieniu do towarów przewożonych kierowanym przez niego pojazdem. Ponadto, by wymienione czynności kierowca samochodu ciężarowego wykonywał tylko incydentalnie, sporadycznie, okazjonalnie na podstawie konkretnych poleceń pracodawcy (wyrok Sądu Najwyższego z 22 kwietnia 2009 r., II UK 333/08) albo krótkotrwale, marginalnie w ciągu doby pracowniczej poświęconej na wykonywanie pracy kierowcy samochodu ciężarowego polegającej na kierowaniu pojazdem w ruchu drogowym (wyrok Sądu Najwyższego z 2 marca 2017 r., I UK 112/16). Sąd Najwyższy w swej uchwale uznał, że wymogu tego nie spełnia praca kierowcy samochodu ciężarowego, gdy przemieszczanie pojazdu było przerywane częstymi wizytami w zaopatrywanych sklepach albo rzadszymi, lecz trwającymi dłużej. Podsumowując niniejszy artykuł podnieść należy, że uchwała ta stanowi swego rodzaju wytyczne jakimi musimy się kierować przy ocenie czy praca kierowcy pojazdu ciężarowego o dopuszczalnym ciężarze całkowitym powyżej 3,5 t jest pracą w warunkach szczególnych; nie w każdym przypadku praca taka zostanie uznana za pracę w warunkach szczególnych – bowiem końcowe rozstrzygnięcie sądu będzie zawsze związane z ustaleniem okoliczności faktycznych konkretnej sprawy. Informujemy, że powyższy artykuł nie jest opinią ani poradą prawną i nie może służyć jako ekspertyza przed sądem, urzędem czy osobą prywatną. Proszę pamiętać, że ze względu na długość opracowania artykuł dostarcza jedynie informacji ogólnych, które w konkretnym przypadku nie mogą zastąpić porady prawnej. Przypominamy, że osoby posiadające Ochronę Prawną CDO24 mogą zawsze, na bieżąco zasięgnąć dodatkowych informacji w departamencie prawnym CDO24 pod numerem telefonu 801 003 138. Pozostałe osoby zainteresowane posiadaniem ochrony prawnej zapraszamy do zapoznania się z ofertą CDO24. Andrzej Buczek Podobne wpisy Page load link Przejdź do góry Praca to ważny element życia każdego człowieka. Życie zawodowe nierzadko zajmuje większość naszego dnia. Praca i jej charakter mają wpływ na nasze zdrowie. Praca w szczególnych warunkach wymaga od pracownika dużej liczby poświęceń, w tym zgody na ingerowanie w stan zdrowia. Dlatego właśnie osoby wykonujące pracę w warunkach szczególnych mają dodatkowe przywileje. Przyjrzymy się im z bliska. Praca w warunkach szczególnych - definicja Pracą w warunkach szczególnych jest to praca o znacznej szkodliwości dla zdrowia oraz o znacznym stopniu uciążliwości. Oznacza to, że obydwa elementy muszą występować równocześnie. Są to pracę gdzie występuje czynnik ryzyka związany z siłami natury lub procesami technologicznymi a ponadto występuje duże prawdopodobieństwo, że spowodują one trwałe uszkodzenie zdrowia pomimo zachowania należytych środków profilaktyki medycznej, technicznej i organizacyjnej. Konkretne przykłady zawodów pracy w warunkach szczególnych Praca w warunkach szczególnych to praca między innymi w: górnictwie, energetyce, budownictwie i przemyśle materiałów budowlanych, leśnictwie, rolnictwie i przemyśle rolno-spożywczym, służbie zdrowia i opiece społecznej, na statkach żeglugi powietrznej czy w portach morskich. Przywileje płynące z wykonywania pracy w warunkach szczególnych Najważniejszym uprawnieniem w związku z wykonywaniem pracy w warunkach szczególnych jest obniżony wiek emerytalny oraz podwyższenie kwot emerytalno-rentowych. Szczególe uregulowania odnajdziemy w Rozporządzeniu Rady Ministrów w sprawie wieku emerytalnego pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze. Obniżony wiek emerytalny Kiedy pracownik może przejść na wcześniejszą emeryturę? Ważny jest okres zatrudnienia w warunkach szczególnych. W zależności od zajmowanego stanowiska wymagany okres to od 10 do 20 lat. Patrząc na wykaz A, który jest załączony do wyżej wymienionego Rozporządzenia, osoby w warunkach szczególnych muszą przepracować 15 lat. Jak ustala się okres pracy pracownika ? Dokonuje tego zakład pracy na podstawie wystawionych świadectw wykonywania prac w szczególnych warunkach danego pracownika. Prace należało wykonywać stale i w pełnym wymiarze czasu pracy. Wcześniejsze prawo do emerytury nabywa się, jeśli kobieta osiągnęła wiek emerytalny minimum 55 lat a w przypadku mężczyzn 60 lat i mają wymagany okres zatrudnienia (dla zawodów z wykazu A rozporządzenia wynoszący 15 lat). Jeśli byliśmy pracownikami pracującymi w powietrzu lub wykonywaliśmy zawód maszynisty pojazdów trakcyjnych czy ratownika górskiego, wówczas kobieta może przejść na emeryturę w wieku lat 50 a mężczyzna w wieku 55 lat. Jeśli pracowaliśmy w portach morskich lub w przedsiębiorstwach z nimi działających, lub działającymi na ich rzecz, pracując w hutnictwie, na wodzie, pod wodą, przy przetwórstwie lub usuwaniu materiałów azbestowych, kobiety i mężczyźni mogą udać się na wcześniejszą emeryturę w wieku 55 lat. Tutaj także wymagane jest przepracowanie 15 lat w zawodzie Rekompensata za pracę w szczególnych warunkach Rekompensata przysługuje nam jeśli wykonujemy pracę w warunkach szczególnych, w pewnym wymiarze czasu pracy, ale nie posiadamy przywileju przejść na wcześniejszą emeryturę. Warunkiem koniecznym do ubiegania się o świadczenie są świadectwa pracy gdzie mamy wyszczególnioną pracę w warunkach szczególnych lub zaświadczenie z obecnego zakładu pracy. Zdrowie i życie każdego człowieka to wartości bezcenne. Osoby, które poświęcają je na rzecz wykonywanej pracy powinny zostać docenione i wyjątkowo uprzywilejowane.

zaświadczenie o pracy w szczególnych warunkach kierowca